箱根朝練メモ

５月３０日（金）　天候：晴れ

５月上旬は休み≒雨だったので、今ひとつ走りに行けなかったが、この日はいい天気。一緒につるむ人もいないので、久々に戦闘服（ツナギ）を着て朝練。とはいうものの、所謂ホントに”朝練”というわけでもなく、８時半頃ぼちぼち出発。
いつもの朝練は５時台出発なので、１号〜１３４号〜西湘〜１３５号〜椿ラインと箱根を目指すわけだが、この時間では時間がかかりそう。たまには、ということで、普段だったら帰りのルートになりやすい、保土ヶ谷バイパス〜東名〜御殿場〜長尾峠というルートで箱根スカイラインへ。５０ｋｍほど現地で走って、ターンパイク〜小田厚〜２４６号で帰りました。ま、朝練だったので当然画像はなし（笑）。記録ついでにいろいろメモ。

・場所：箱根スカイライン
　長い直線がほとんどない、中低速主体の有料道路。週末は車だらけだが、平日はほとんど車通りがない。比較的急な斜面に作ってあるので、谷側に飛んだら終了（笑）。リズムは伊豆スカと椿の中間くらい。結構テクニカル。路面は中の上。ただし、雨が振ると道を横切る川ができる部分があるので、雨の日の翌日はあまり向いてない。そのまま芦ノ湖スカイラインに入れるが、こちらはゼブラがいたるところにあるのでイマイチ。路面そのものは芦ノ湖スカイラインの方がいいのだが・・・。
　リアプリロード：最弱から５回転締め
　リア伸び：最強から２４段戻し
　リア圧：最強から２０段戻し（多分・・・）
　フロントプリロード：４本目のライン
　フロント伸び：最強から２回転戻し
　フロント圧：最強から１．５回転戻し

・全体

全体的に流し気味で走ったが、どうしても向き換えからインにつくのが早い。特に倒しこみが得意な右コーナーで顕著。回り込んだコーナーではインベタの時間が長く、全開にするのが遅い。

・進入

３速固定で流すときはブレーキのみに集中すればいいが、シフトチェンジをいれると、ブレーキング中のシフトダウンがぎこちない。要練習。また、ブレーキング自体もあまい。相変わらず左コーナーの進入が苦手（うまく抜重できない・・・）

・旋回

思ったより早くインについてしまうので、どうしても道なりインベタの時間が長い。もう少し早めに車体を立ててもいいかも。

・切り替えし

まだまだそこまで気が回らない・・・。

・立ち上がり

３速固定のときはあまり気にならないが、シフトチェンジを入れると２→３が多少ぎこちない（バンク中のとき）。今から逆シフトにする？

・その他

なるべく、ステップの踏み変え（土踏まず→足先）を心がけているが、減速をリアに頼りすぎなので、どうしても右コーナーで減速があまくなってしまう（ただでさえあまいのに・・・）。また、外足はなんとなく土踏まずで踏むが、切り替えしの際にまごつくこともある。