寝台列車　カシオペア　乗車記

９月１０日（金）大宮駅９番線に入るカシオペアこれは、動画で撮りました。大宮駅の停車時間が短いので、外観の写真は、撮れませんでした。下の写真のブルーの機関車は、EF５１０形で、2010年６月２５日から、カシオペア牽引デビューしたもので、５０１号機～５０８号機の８両が、北斗星カラー（ブルー）に塗装されている。上野⇒青森　　１２号車を先頭に、走る。	大宮駅　電光表示板


札幌駅到着後に、乗り換えの時間を利用して、外観を写すつもりでした。ところが、２０分の延着で、写真を撮る時間がありませんでした。それで、１週間後に、上野駅で写しました。ところが、１０日に乗った機関車と違います。調べてみたら、面白いことがわかりました。上野～青森間の「カシオペア」と「北斗星」の電気機関車は、同じものを使っているそうです。	９月１７日（金）上野駅にて下のシルバーの機関車も、同じEF510形で、カシオペア牽引デビューは、２０１０年７月２３日。５０９号機と５１０号機の２両が、カシオペアカラー（銀色）に塗装されているとのこと。

車体のマーク	カシオペア　ヘッドマークこれは、EF５１０形５１０号機の電気機関車つまり、最新型の機関車

１列車に１室しかない展望室タイプのカシオペアスイート（１号車）下りでは、最後尾になり、見晴らしがよい。これも、９月１７日撮影	これも、９月１７日撮影


これから下の写真は、９月１０日～１１日乗車中に撮影したもの
木目調の廊下ほとんど他の乗客を見かけませんでした。	カシオペアスイート２号車３番メゾネットタイプの２階リビングルームウエルカムドリンク

２階　トイレと洗面台とシャワールーム	２階　シャワールーム

１階　寝室向かって右側には、大きな窓があって、外がよく見える。	２階　リビングルーム右側のモニターには、ナビを映せる。ＢＳ放送も受信可能。補助ベッドは、この部屋に設置できる。

カシオペアスペシャル弁当おいしゅうございました！！予約が必要・・・・・・客室で頂けるお弁当で、３５００円。ウエルカムドリンクや持ち込みの飲み物と一緒に、時間を気にせずに、ゆっくり夕食を摂ることができました。（なお、ダイニングカーでの食事《フランス料理》《懐石料理》は、予約・時間制で、人数に制限があります。）

青森に着いたのが、１１日午前２時ごろ	ここで、青森ー函館は、青函トンネルを通るために、電気機関車を１号車の前に連結する。つまり、今までと進行方向が逆になる。私は、なかなか眠れなくて、１１日午前２時ごろ青森に着き、機関車連結で、１１日午前２時４７分出発時も、時計を見ました。平野を通り、短いトンネルをいくつも潜り、青函トンネル（世界最長５３．８５ｋｍ）と思われるトンネルに入ったのが、１１日午前３時３５分ごろ～４時１２分ごろ。それから、また、平野や短いトンネルを通過・・・。

函館着１１日午前５時４分ごろ。函館⇒札幌は、上野⇒青森と同様、１２号車を先頭に進む。機関車を付け替え、出発したのが、５時１０分。この辺りでは、ズーッと眠れなくて、頭はボーッとしています。	函館から札幌まで、カシオペア絶景ポイントと言われている所がいくつもある。しかし、青森あたりから、窓に雨粒がかかっていた。不安は的中、トンネルを出ると、北海道は雨だった！絶景ポイントの絶景は、雨にかすんでいた。残念！

登別から苫小牧の間に、「社台（しゃだい）」という所があります。車内放送で、「競走馬の牧場があります。」と言われ、あわててシャッターを押しました。ピントが合っていませんが、馬が１頭、写っていました。競馬で、「シャダイ＊＊＊」とよく聞きますが、この辺りで競走馬の生産が行われているのですね。札幌に近付くにつれて、雨は上がってきました。

３号車　ダイニングカーの内部を外から。朝食準備中	朝食スープ、ジュース、コーヒー、デザートも付いている。予約不要　　１６００円

１２号車のラウンジカー内部函館⇒札幌間は、ＤＤ５１形ディーゼル機関車が牽引する。私も、２号車から延々と歩いて来て、しばらく車窓を眺めていました。

前は、ＤＤ５１形ディーゼル機関車１２号車（ラウンジカー）の前に機関車が連結されるので、見晴らしはよくないが、機関車を間近に見ることができる。

札幌に到着（１１日午前９時５０分ごろ）予定より２０分くらい延着。

札幌駅乗り継ぎ時間が迫っていたので、大急ぎで。	乗り継ぎの「特急スーパーカムイ」「旭川行」１０時発